أخبر ويتمر ترامب في القطاع الخاص أن وظائف السيارات في ميشيغان تعتمد على تغيير التعريفة الدولية
التقى حاكم ولاية ميشيغان غريتشن ويتمر على انفراد في المكتب البيضاوي مع الرئيس دونالد ترامب لتقديم قضية لم يكن يريد أن يسمعها: صناعة السيارات التي قال إنه يريد إنقاذها تعرضت للأذى من خلال تعريفيته.
جاء الديمقراطي مع سطح شريحة لجعل نقاطها في عرض مرئي. مجرد الحصول على الاجتماع يوم الثلاثاء مع الرئيس الجمهوري كان إنجازًا لشخص يُنظر إليه على أنه منافس لترشيح حزبها الأبيض في عام 2028.
تبرز استراتيجية ويتمر للتعامل مع ترامب اللغز لها وقادةها الديمقراطيين الآخرين حيث يحاولون حماية مصالح دولهم مع التعبير عن معارضتهم لجدول أعماله. إنها ديناميكية أن Whitmer قد انتقل بشكل مختلف عن العديد من الحكام الديمقراطيين الآخرين.
وقال مات غروسمان ، أستاذ السياسة بجامعة ولاية ميشيغان ، إن حقيقة أن ويتمر كان “افتتاحًا لتقديم نداءات مباشرة” على انفراد لترامب ، كانت فريدة من نوعها في هذه اللحظة السياسية.
كان لقاءها الثالث مع ترامب في البيت الأبيض منذ توليه منصبه في يناير. ومع ذلك ، كان هذا الحجم أقل بكثير من الوقت في أبريل عندما كانت ويتمر جزءًا من مؤتمر صحفي مرتجلة أحرجها كثيرًا غطت وجهها مع مجلد.
في يوم الثلاثاء ، أخبرت الرئيس أن الأضرار الاقتصادية الناجمة عن التعريفات قد تكون شديدة في ميشيغان ، وهي ولاية ساعدت في تسليمه إلى البيت الأبيض في عام 2024. كما طرح ويتمر الدعم الفيدرالي لجهود الانتعاش بعد عاصفة جليدية وسعت إلى تأخير التغييرات في مديكيد.
لم يقدم ترامب أي التزامات محددة ، وفقًا للأشخاص المطلعين على المحادثة الخاصة الذين لم يُسمح لهم بمناقشتها علنًا وتحدثوا فقط بشرط عدم الكشف عن هويته لوصفها.
لا يكاد يكون ويتمر هو الوحيد الذي يحذر من التحذير من العواقب التي يحتمل أن تكون ضارة ، بما في ذلك خسائر وظائف المصنع ، وانخفاض الأرباح وزيادة الأسعار القادمة ، من ضرائب الاستيراد التي قال ترامب أنها ستكون الخلاص الاقتصادي للتصنيع الأمريكي.
وقال كوش ديساي المتحدث باسم البيت الأبيض لم يهتم برئيسًا أكبر باستعادة هيمنة صناعة السيارات الأمريكية من الرئيس ترامب “. وقال ديساي إن الأطر التجارية التي تم التفاوض عليها من قبل الإدارة ستفتح الأسواق اليابانية والكورية والأوروبية للمركبات التي تم إجراؤها على خطوط التجميع في ميشيغان.
لكن التوعية التي يفضلها ترامب تميل إلى أن تكون عروضًا رائعة من قبل المديرين التنفيذيين للتكنولوجيا. في المكتب البيضاوي يوم الأربعاء ، منح تيم كوك الرئيس التنفيذي لشركة Apple الرئيس لوحة زجاجية مخصصة مع قاعدة ذهبية حيث وعد Cook بقيمة 600 مليار دولار أمريكي في الاستثمارات.
يدعي ترامب أنه جلب 17 تريليون دولار أمريكي في الالتزامات الاستثمارية ، على الرغم من أن أيا من هذه الأرقام لم يظهر بعد في البيانات الاقتصادية.
بموجب سلسلة أوامره التنفيذية وأطر العمل التجارية ، تواجه شركات صناعة السيارات الأمريكية ضرائب استيراد بنسبة 50 في المائة على الصلب والألومنيوم ، و 30 في المائة على أجزاء من الصين ومعدل أعلى قدره 25 في المائة على البضائع من كندا والمكسيك غير مغطاة بموجب اتفاقية تجارية 2020 الحالية.
هذا يضع شركات صناعة السيارات والقطع الغيار في أمريكا في وضع غير مؤات ضد المركبات الألمانية واليابانية والكورية الجنوبية التي تواجه ضريبة استيراد بنسبة 15 في المائة فقط التي تفاوض عليها ترامب الشهر الماضي.
علاوة على ذلك ، هدد ترامب في الأسبوع الماضي تعريفة بنسبة 100 في المائة على رقائق الكمبيوتر ، والتي تعد جزءًا لا يتجزأ من السيارات والشاحنات ، على الرغم من أنه سيستبعد الشركات التي تنتج رقائقًا محليًا من الضريبة.
أدى اجتماعان وايتمر السابقان مع ترامب إلى مكاسب لميشيغان. لكن التعريفة الجمركية تمثل طلبًا أوسع بكثير من الرئيس الذي فرضها بشكل أكبر في مواجهة النقد.
أشارت المواد في العرض التقديمي الذي قدمته ويتمر إلى الاجتماع وحصلت عليه وكالة أسوشيتيد برس كيف دفعت التجارة مع كندا والمكسيك 23.2 مليار دولار أمريكي من الاستثمار إلى ميشيغان منذ عام 2020.
تدير شركة جنرال موتورز وفورد و Stellantis 50 مصنعًا في جميع أنحاء الولاية ، بينما يدعم أكثر من 4000 منشأة سلسلة التوريد من قطع غيار السيارات. إجمالاً ، يدعم القطاع ما يقرب من 600000 وظيفة في التصنيع ، مما يشكل العمود الفقري لاقتصاد ميشيغان.
حدد ويتمر النقاط الرئيسية للمواد إلى ترامب وتركت نسخًا مع فريقه.
بالنسبة إلى Grossman ، أستاذ ولاية ميشيغان ، وهو السؤال الرئيسي هو ما إذا كان الناخبون الذين توقعوا أن يساعدهم التعريفة الجمركية إذا فشلت ضرائب ترامب في تحقيق النمو الاقتصادي الموعود.
وقال جروسمان: “يدرك الجميع أن ميشيغان هي حالة تأرجح حرجة وأن صناعة السيارات لها تأثير كبير ، ليس فقط بشكل مباشر ، ولكن رمزًا”.
وجدت AP Votecast أن ترامب فاز ميشيغان في عام 2024 إلى حد كبير لأن ثلثي الناخبين وصف الظروف الاقتصادية بأنها فقيرة أو “ليست جيدة”. ما يقرب من 70 في المائة من الناخبين في الدولة الذين شعروا سلبا بالاقتصاد دعموا الجمهوريين.
تم تقسيم الدولة بشكل أساسي حول ما إذا كانت الرسوم الجمركية إيجابية ، حيث يحصل ترامب على 76 في المائة من الناخبين الذين رأواهم بشكل إيجابي.
حذر رؤساء جنرال موتورز وفورد وستلانتس مرارًا وتكرارًا من الإدارة من أن التعريفات ستقوم بقطع أرباح الشركة وتقوض قدرتها التنافسية العالمية. أدت جهودهم إلى أكثر من مجرد توقف مؤقت لمدة شهر يهدف إلى منح الشركات وقتًا للتكيف. لم يفعل التراجع القليل ليحدق التداعيات المالية.
في الربع الثاني وحده ، سجلت فورد 800 مليون دولار من التكاليف المتعلقة بالتعريفة ، بينما قالت جنرال موتورز إن ضرائب الاستيراد تكلفها 1.1 مليار دولار. هذه النفقات يمكن أن تجعل من الصعب إعادة الاستثمار في المصانع المحلية الجديدة ، وهو هدف دافعه ترامب.
وقال جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد في مكالمة شركته: “نتوقع أن تكون التعريفة الجمركية بمثابة ريح معاكسة صافية تبلغ حوالي ملياري دولار هذا العام ، وسنواصل مراقبة التطورات عن كثب والتفاعل مع صانعي السياسات لضمان عدم المحرمين من أخصائيي السيارات في السيارات والعملاء.
منذ أن عاد ترامب إلى البيت الأبيض ، فقدت ميشيغان 7500 وظيفة في التصنيع ، وفقًا لمكتب إحصاءات العمل.
شعر الموردون الصغار بالضغط أيضًا
كانت ديترويت Axle ، وهي موزع لقطع غيار السيارات التي تديرها عائلة ، واحدة من أكثر الشركات الصوتية في ميشيغان حول تأثير التعريفات. أعلنت الشركة في البداية أنها قد تضطر إلى إغلاق مستودع وإزالة أكثر من 100 عامل ، لكنها قالت لاحقًا إنها ستكون قادرة على الحفاظ على المنشأة مفتوحة ، على الأقل في الوقت الحالي.
وقال مايك موشهينش ، صاحب ديترويت هوكسلي: “في الوقت الحالي ، إنه سوق قادر على البقاء على قيد الحياة ، إنه ليس مسألة من يمكن أن يزدهر”.
